Bibliographie & annexes
Présentation
INTRODUCTION
Dans une installation de traitement d’air, la température de chauffage ou celle de climatisation est assurée par une batterie soit à eau chaude, à eau glacée, électrique ou à vapeur. Les paramètres nécessaires à la définition de cette batterie sont multiples et diffèrent selon la fonction attendue, chauffage ou réfrigération. Les volumes d’air neuf de renouvellement réglementaires restent néanmoins le critère commun aux deux installations, pour le calcul de la puissance.
Selon la technologie retenue, les éléments à associer à cette batterie sont des réseaux de distribution d’air ou des canalisations d’eau chaude ou froide.
Les méthodes pour déterminer caractéristiques techniques et sections de gaine d’air sont de deux types, par le calcul ou par des diagrammes. Les pertes de charge, linéaires et accidentelles, réduites au maximum par l’utilisation de profils aérodynamiques, sont à ajouter à celles en provenance des équipements et des appareils.
De même, le calcul des tuyauteries est établi en fonction des vitesses admises dans le réseau, ainsi que les pertes de charge de pression et les pertes de charge linéaires, essentiellement dues ici à la viscosité du fluide et la rugosité des parois.
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Techniques du bâtiment : le second oeuvre et les lots techniques
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Le calcul des batteries de chauffage et de réfrigération| Plan de la page |
I - Section des tuyaux
La section des tuyauteries est déterminée en fonction des vitesses admises et des pertes de charge linéaires.
Les vitesses et pertes de charge sont limitées afin de réduire :
- la puissance électrique absorbée des pompes dans un but économique ;
- les nuisances sonores.
Vitesses et pertes de charge linéaires normalement admises dans les canalisations
Le tableau 1 présente les vitesses et pertes de charge linéaires normalement admises pour les canalisations pour les tubes acier.
| Diamètres DN |
Canalisations en locaux occupés (m/s) |
Canalisations en sous-sol et caniveaux (m/s) |
|---|---|---|
| 15 | 0,55 | 0,55 |
| 20 | 0,70 | 0,70 |
| 25 | 0,80 | 0,80 |
| 32 | 0,90 | 0,90 |
| 40 | 0,95 | 0,95 |
| 50 | 1,00 | 1,10 |
| 65 | 1,10 | 1,30 |
| 80 | 1,20 | 1,40 |
| 100 | 1,20 | 1,50 |
| 125 | 1,50 | |
| 150 | 1,70 | |
| 200 | 1,80 | |
| 300 | 1,90 |
La perte de charge par frottement...
