4. Nouveaux développements
Il est clair désormais que pour ce qui concerne l’anémobarométrie embarquée de base, la technologie de laser à 10,6 µm est trop lourde et trop contraignante pour être utilisable en série sur un quelconque aéronef.
Figure 9 - L’étalonnage de l’incidence par la méthode classique. Essai en vol sur Airbus A 340 (d’après doc. Aérospatiale)
Les nouveaux développements de laser à état solide, pompés avec un bon rendement par des diodes laser, vont permettre une évolution technologique significative de l’anémométrie à laser. De nombreux travaux sont menés et ce type de laser est maintenant essayé en vol sur avion. Ce type de laser utilisant des cristaux laser dopés par des terres rares, telles...
