4. Décharge à fort courant
On dispose maintenant de tous les éléments pour capter un courant sans contact électrique. Reste cependant à vérifier les propriétés électriques de la décharge. Celle-ci doit être suffisamment conductrice pour capter les courants nécessaires à l'alimentation d'un moteur de locomotive (plusieurs centaines d'ampères en régime continu). Il faut en outre que les pertes dans la décharge soient faibles. Enfin, la durée de vie de la décharge doit être suffisamment longue. En effet, en alimentation alternée à 50 Hz, la décharge doit être maintenue pendant les passages à zéro du champ électrique à chaque cycle. Pour répondre à ces questions, nous avons mené une série d'expériences associant le laser Téramobile (voir encadré 2) avec des installations électriques destinées à tester les moteurs des TGV à l'agence d'essai ferroviaire de la SNCF de Vitry-sur-Seine .
Le Téramobile est un projet franco-allemand...
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