1. Contexte
Carlo COSSU est chargé de recherche au CNRS et professeur chargé de cours à l’École polytechnique.
Il travaille au laboratoire d’hydrodynamique de l’École polytechnique (LadHyX, CNRS UMR7646).
La réduction des consommations et de la résistance à l’avancement seront des nécessités d’importance croissante dans les années à venir. Cela pour plusieurs raisons, telles que la diminution des ressources mondiales en hydrocarbures et l’augmentation de leur prix, l’importante croissance du trafic aérien et maritime et la pénalisation grandissante des émissions de gaz à effet de serre. Une partie importante de la résistance à l’avancement des corps de forme profilée, comme les aéronefs et les navires, se produit dans une mince enveloppe fluide, la couche limite, qui enveloppe la surface de ces corps et dans laquelle la vitesse passe de la valeur de l’écoulement externe à celle de la paroi. En absence de décollement de la couche limite, les forces d’origine visqueuse sont les seules à générer une résistance à la paroi. Généralement, la couche limite devient instable et subit une transition vers la turbulence ; une résistance supplémentaire,...
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