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3. La gestion de l’infrastructure ferroviaire
Pour plus de détails sur ce sujet, le lecteur pourra consulter les références [8] à [14].
La gestion de l’infrastructure ferroviaire consiste à organiser le partage du droit d’accès entre les différents usages potentiels, c’est-à-dire des trains de marchandises et de voyageurs ayant des vitesses et des parcours variés, tout en réservant les plages nécessaires à la maintenance ou aux trains de travaux. Gérer l’infrastructure ferroviaire, c’est donc essentiellement gérer la capacité avec des contraintes fortes et codifiées, relatives à la sécurité et, de plus en plus, à l‘environnement.
L’infrastructure ferroviaire est généralement définie comme l’ensemble des installations permettant à un train de circuler sur le réseau : il s’agit aussi bien des voies, y compris voies de service et de triage, que des installations électriques et de signalisation. En ce qui concerne les gares, on a considéré en France que le gestionnaire d’infrastructure, Réseau ferré de France (RFF), était propriétaire des voies et des quais, tandis que le bâtiment lui-même, considéré comme ayant une fonction commerciale, reste la propriété...
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