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6. Conclusion : un potentiel avéré
La navigation intérieure connaît depuis le milieu des années 1990 en France un retournement de conjoncture très sensible. De 1997 à 2005, l’augmentation de l’activité affiche quasiment 40 %.
La navigation intérieure sort très touchée d’une décennie 80 marquée de l’impact d’une part de la fermeture de nombreuses centrales thermiques et d’autre part de la réorganisation profonde du secteur sidérurgique.
Les années 1990 voient l’amorce d’une réorganisation en terme de fonctionnement du marché qui se parachève par la libéralisation de celui-ci le 1er janvier 2000.
Aujourd’hui, le trafic de conteneurs ou de produits chimiques alimente la croissance.
Il n’en demeure pas moins que les céréales ou les matériaux de constructions restent toujours des marchés essentiels.
Les perspectives offertes sont très encourageantes, et la mise en service du canal Seine-Nord Europe en 2012 donnera au secteur les moyens d’une ambition retrouvée.
À ses indéniables atouts logistiques (prix, fiabilité, sécurité), la navigation intérieure ajoute une contribution notable aux enjeux liés à la préservation de l’environnement auquel...
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