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Nouveaux challenges La traction électrique à moteur asynchrone est aujourd'hui arrivée à maturité ... le transformateur de traction par exemple, lourd et volumineux, est certainement le prochain composant qui pourrait changer radicalement
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TM, traction « maintien » , lorsqu'un effort inférieur à l'effort maximal de la caractéristique F ( V ), permet de circuler constamment à cette vitesse
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Ce n'est pas le seul exemple en traction ferroviaire, puisque les bogies réalisés en 1972/73, donc à la même époque, pour l'automotrice Z7001 – SNCF, prévus d'origine pour moins de 400 km/h, ont pu réaliser à peine améliorés, le 573 km/h de 2007 en traction