Techniques-ingenieur.fr : les nouveautés des ressources documentaires Énergies : Applications électromécaniques

Recharge des véhicules électriques légers

Mon, 30 Dec 2024 00:00:00 +0100

Levier important de la transition environnementale, le développement des véhicules électriques impose entre autres la mise en place d’infrastructures de recharge. Ces dernières doivent couvrir les besoins de déplacement des utilisateurs, les contraintes inhérentes à l’électricité, ainsi que les obligations de sécurité et de qualité de service.

Navire électrique - Propulsion, distribution électrique et production d’énergie

Wed, 30 Nov 2016 00:00:00 +0100

Les choix en système de propulsion des navires se multiplient. Les solutions tout électrique avec centrale de production d’énergie rivalisent maintenant avec de nouveaux systèmes hybrides mécanique-électrique qui permettent une meilleure optimisation énergétique.

Traction électrique ferroviaire - Perspectives d’évolution

Sat, 07 Nov 2015 00:00:00 +0100

Les applications ferroviaires de l’électrotechnique ont évolué ces dernières années au niveau des équipements et de leur intégration dans le système ferroviaire. Ces évolutions s’articulent autour d’enjeux économiques, énergétiques, environnementaux et sécuritaires.

Alimentation des véhicules ferroviaires urbains

Sat, 19 Nov 2011 00:00:00 +0100

Restez sur les rails en découvrant quelles sont les caractéristiques des véhicules ferroviaires urbains. Ce mode de transport a dû s’adapter à l’accroissement des contraintes énergétiques et environnementales. Les règles de conception et les systèmes d’alimentation en énergie ont ainsi évolué.

Maîtrise du SIL et gestion des certificats - Domaine ferroviaire

Tue, 01 Nov 2011 00:00:00 +0100

Le domaine ferroviaire est un secteur devant faire la démonstration de la sécurité de son système, et c’est tant mieux pour les usagers. Des normes spécifiques viennent préciser les exigences à mettre en œuvre, notamment la méthode d’allocation des niveaux de sécurité, ainsi que leurs évaluations.

Traction électrique ferroviaire - Dynamique ferroviaire et sous-stations

Sat, 01 Aug 2009 00:00:00 +0200

La traction électrique ferroviaire, dont un des aspects est de couvrir et la très grande vitesse et les trafics urbains et sururbains, possède une dynamique qui lui est spécifique. La définition de ses performances englobe notamment le calcul des efforts nécessaires en marche, la notion d’adhérence, la caractéristique effort/vitesse. Cet article contient les caractéristiques des engins moteurs électriques, qui permettent le bon dimensionnement des installations fixes de traction, soumises ...

Traction électrique ferroviaire - Applications des moteurs linéaires

Fri, 01 May 2009 00:00:00 +0200

Actuellement, seuls deux principes électriques de motorisation en système ferroviaire sont rencontrés à travers le monde : les circuits inducteurs sur mobiles et les circuits inducteurs sur la voie. Cet article évoque les applications appelées Maglev couvrant les deux principaux systèmes dits à attraction ou à répulsion. Ces systèmes font tous appel, sur voie obligatoirement ferrée magnétiquement, aux deux principaux types de motorisation linéaire, synchrone ou asynchrone. Les ap...

Traction électrique ferroviaire : le tram-train

Fri, 01 Feb 2008 00:00:00 +0100

Les trams-trains sont des tramways capables de rouler indifféremment sur les voies de tramway d’un réseau urbain, et sur les voies d’un réseau de chemin de fer d'intérêt général. Plusieurs définitions générales sont tout d’abord données (diverses réalisations étrangères puis françaises sont ainsi proposées), puis les principaux avantages de cette notion de tram-train sont énoncés. Ce concept, qui commence à s'implanter en France, ainsi que son alimentation électrique sont ensuite analysés ...

Traction ferroviaire : les tramways - Caractéristiques des matériels roulants

Thu, 01 Nov 2007 00:00:00 +0100

Le tramway a fait un retour spectaculaire au travers de son histoire mouvementée, notamment dans les villes françaises. Différents matériels sont proposés par l'industrie ferroviaire européenne. Les matériels les plus répandus font l'objet d'une description plus détaillée. Outre la diversité des technologies mises en œuvre, on constate que, pour des raisons diverses, la solution du véhicule à plancher bas intégral n'est pas forcément adoptée partout. Si certains constructeurs laissent le c...

Traction ferroviaire : les tramways - Systèmes, exploitation et conception

Thu, 01 Nov 2007 00:00:00 +0100

Le retour du tramway au début des années 1980 a d'abord été considéré comme une amélioration des conditions de déplacement mais, très vite, s'est imposé l'idée que la construction d'une nouvelle ligne de tramway constitue un outil d'urbanisme pour rendre une attractivité perdue au centre des villes. Cet article présente les composantes du système tramway intervenant dans la conception d'une ligne nouvelle, les principes généraux d'exploitation d'un réseau de tramway dans le cadre de la rég...

Traction ferroviaire - Équipements d’exploitation et de sécurité

Tue, 01 May 2007 00:00:00 +0200

La circulation des trains relève de la composante « exploitation » du système ferroviaire. Elle obéit à des règles et procédures concourant à l’objectif premier de la satisfaction du client en toute sécurité au sein d’un système viable économiquement. Il existe de nombreux systèmes de sécurité ferroviaire qui assurent le bon déroulement de la circulation des trains, et ces systèmes évoluent constamment grâce notamment aux développements du génie électrique. L’un des développements majeurs ...

Traction ferroviaire - Système de signalisation ERTMS

Tue, 01 May 2007 00:00:00 +0200

En 2006, les possibilités apportées par les nouvelles technologies permettent le développement de systèmes de signalisation ferroviaire qui répondent à des besoins qui n’ont à ce jour jamais pu être satisfaits. ERTMS, le nouveau système de signalisation qui a pour vocation d’équiper l’ensemble des réseaux d’Europe, doit permettre à un train de pouvoir rouler sur toutes les lignes équipées de ce système. Quelques lignes sont déjà en service en Europe et de nombreux autres projets d’équipeme...

Traction ferroviaire - Adhérence par commande d’effort

Tue, 01 Nov 2005 00:00:00 +0100

Le phénomène d’adhérence conditionne considérablement les performances ferroviaires, il permet l’accroissement des charges remorquées et des accélérations, ainsi que la réduction des distances d’arrêt. Pour ces raisons, il fait l’objet de développements continus. Cet article se propose de traiter le processus de frottement au contact roue-rail dans le domaine de la traction par moteur à collecteur, puis à induction. Il décrit également les dispositifs de régulation du glissement de la roue...

Dimensionnement du matériel roulant ferroviaire

Mon, 01 Nov 2004 00:00:00 +0100

Le cahier des charges de tout matériel roulant doit répondre à une grande diversité de matériel tout en obéissant à des principes de dimensionnement constant. Cet article débute par l’analyse des différents types d’exploitation d’un matériel roulant. Il poursuit par la présentation des contraintes de dimensionnement propres à un matériel ferroviaire, le calcul du nombre d’essieux moteurs, de la puissance et des rendements, puis par celle du dimensionnement du freinage. Pour terminer, sont ...

Composants de l’électrotechnique en traction ferroviaire

Mon, 01 Nov 2004 00:00:00 +0100

Cet article a pour objet l’utilisation et les principes d’installation des composants électrotechniques dans les fonctions ferroviaires de traction/freinage dynamique et les auxiliaires associés. Après une présentation du système de production d’énergie, il recense et détaille tous les composants électrotechniques de la chaîne de traction, du pantographe au rhéostat de freinage. Les technologies récentes mises en œuvre ont permis des progrès considérables en termes de productivité.

Composantes et applications électriques du système ferroviaire

Sat, 01 Nov 2003 00:00:00 +0100

Le système ferroviaire est vieux de plus de deux siècles, mais il a subi d'importantes évolutions technologiques. Aujourd'hui, chacune de ses composantes utilise de l'électricité, à travers des technologies électrotechniques et électroniques. Cet article détaille les composantes du systèmes ferroviaire par rapport à leur usage de l'électricité : infrastructure, matériel roulant, énergie, sécurité et signalisation. Puis les modes de traction, électrique et autonome, sont présent...