Techniques-ingenieur.fr : les nouveautés des ressources documentaires Mécanique : Transmission de puissance mécanique : engrenages et liens souples

Entraînement par courroies dentées - Calculs avec effets dynamiques

Wed, 01 Oct 2008 00:00:00 +0200

Une transmission par courroie dentée comprend une courroie qui entraîne des éléments mécaniques en rotation. La poulie motrice impose souvent des variations de vitesse autour de la vitesse moyenne et les couples résistants sont variables au cours du temps. Ainsi la réponse dynamique de la transmission entraîne l’apparition d’efforts dynamiques sur la courroie et des modifications sur la répartition de charge sur les dents. L'engrènement des dentures complique la modélisation, mais à condit...

Entraînement par courroies dentées - Calculs des répartitions de charge

Sun, 01 Apr 2007 00:00:00 +0200

Une transmission par courroie dentée est constitué d'une courroie qui entraîne un certain nombre de poulies en rotation et des éléments accessoires. Les calculs des répartitions de charge sont donc fondamentaes. Cet article propose une aide documentée à la conception des transmissions par courroies dentées. Les méthodes simples ou globales de calcul de prédimensionnement sont tout d'abord résumées : résistance quasi statique de la courroie et résistance dynamique et fiabilité de la courroi...

Entraînement par courroies dentées - Caractéristiques de fonctionnement

Sun, 01 Jan 2006 00:00:00 +0100

L’entraînement par courroie dentée s’effectue par engrènement de dents souples disposées sur une courroie déformable, avec des dents de poulies rigides. Lors de son fonctionnement, de nombreuses causes interagissent et la transmission réelle n’est pas exactement synchrone. Cet article s’intéresse à la détermination des grandeurs caractéristiques d’une courroie dentée, selon la nature de ses constituants, l’usage qui en est fait et ses paramètres de détérioration. Pour cela, l’observation d...

Entraînement par courroies dentées - Définitions. Géométrie

Sun, 01 Jan 2006 00:00:00 +0100

Largement utilisées en micromécanique, mécanique, agroalimentaire, les courroies dentées assurent une transmission en théorie synchrone, mais en pratique soumise à des écarts. Cette erreur est due en partie à la déformation des dents. L’accroissement des performances de ces machines s’en trouve ainsi réduit, les aspects de dégradation et de durabilité venant s’ajouter à cette erreur. Cet article définit les éléments de l’entraînement par courroie dentée, puis explicite la géométrie et les ...

Synchronisateurs des boîtes de vitesses. Comportement

Sat, 01 Oct 2005 00:00:00 +0200

Cet article traite de la problématique de développement des synchronisateurs. La conception d’un tel système mécanique doit englober non seulement le comportement global de l’architecture du produit, mais également les comportements respectifs des différents composants le constituant. Sont étudiés tout d’abord les relations du synchronisateur avec la boîte des vitesses, le processus du changement de vitesses, ainsi que les phases principales du fonctionnement du synchronisateur. Les modéli...

Synchronisateurs des boîtes de vitesses. Caractéristiques

Fri, 01 Jul 2005 00:00:00 +0200

Cet article est consacré aux synchronisateurs, ces éléments de liaison des boîtes de vitesses mécaniques, constitués de pièces imbriquées aux géométries compliquées. Même si les interactions entre les composants de base sont bien maîtrisées, les synchronisateurs n’en sont pas moins des éléments spécifiques soumis à des conditions de fonctionnement très variables et devant s’inscrire dans la durée. Après une présentation très détaillée de l’élément synchronisateur, sa géométrie, les matéria...

Synchronisation des boîtes de vitesses. Modélisation

Fri, 01 Jul 2005 00:00:00 +0200

La modélisation d’un élément en vue de sa conception ou la prévision de son comportement doit tenir compte de l’ensemble des sollicitations auxquelles est soumise la pièce, ainsi que tous les phénomènes traduisant son fonctionnement. Les synchronisateurs sont des éléments de liaison au sein des boîtes de vitesses mécaniques, constitués d’un grand nombre de pièces aux géométries complexes. Dans ce cas, l’approche de modélisation doit intégrer les phases successives variées, et l‘imbrication...

Ensembles à engrenages

Thu, 01 Apr 2004 00:00:00 +0200

Cet article présente des exemples pratiques d'engrenages. Des réducteurs utilisés en mécanique générale sont d'abord présentés. Puis, plus complexes, viennent des exemples de transmissions, à commande latérale ou centrale, en cimenterie. Enfin des équipements particuliers sont détaillés dédiés à des applications à grande vitesse, ou à des domaines particuliers tels que la marine, la sidérurgie ou les engins roulants.

Boîtes de vitesses. Le différentiel

Thu, 01 Jan 2004 00:00:00 +0100

Le différentiel est un équipement placé entre la boîte de vitesse et les roues dans un véhicule. En permettant une vitesse de rotation différente des roues droite et gauche ou de deux essieux différents, il évite le dérapage du véhicule. Cet article présente une étude théorique du différentiel. Puis il explique le dispositif mécanique inventé par Onésiphore Pecqueur en 1827, qui équipe toutes les voitures dans le monde entier.

Poulies et courroies de transmission - Entraînement synchrone

Thu, 01 Feb 1990 00:00:00 +0100

Les transmissions synchrones sont d’applications quasi universelles et se rencontrent partout où s’impose un fonctionnement synchrone et sans glissement. La denture de la courroie qui pénètre dans celle correspondante des poulies synchrones permet en effet une transmission directe de la puissance sans glissement comme entre deux engrenages. En plus de ces deux spécificités, les transmissions par courroies synchrones affichent les avantages des courroies simples (faible poids, entretien min...