La surveillance de la qualité de l’air s’effectue par l’intermédiaire de réseaux de mesure des concentrations des substances concernées : SO2 , NO2 , CO, O3 , COV (composés organiques volatils), plomb...

Le domaine technique et scientifique que nous allons expliciter est désigné par un oxymoron surprenant : la « réalité virtuelle » (RV). Cette association de deux termes a priori opposés n’est pas innocente : le virtuel est-il l’inverse du réel ?

CATIA est une plate-forme de conception assistée par ordinateur (CAO) incontournable en ingénierie mécanique. Que ce soit dans le domaine aéronautique (Boeing, Airbus...) ou automobile (Renault, Peugeot, DaimlerChrysler...

Les traitements préalables, sur tous substrats, consistent donc à éliminer les résidus de graisses et d’huiles (usinage, manipulation), les oxydes (corrosion, calamines de traitement thermique) et à activer la surface.

(représentative de la consommation) par les voitures particulières est conditionnée par l’engagement des constructeurs dans le cadre de l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles) visant à limiter ces émissions à 120 g/km d’ici 2012.

via une codification. L’annexe A fournit des références croisées supplémentaires entre la codification et les références des normes internationales pertinentes ). NF EN ISO 25679 2005 Matériaux métalliques – Essai de dureté Vickers. NF EN ISO 6507 2005

Fe sertissage est une technique d’assemblage à froid de tôles métalliques utilisée dans l’industrie automobile pour la mise en forme des ouvrants comme les portières, les volets ou les capots.

Le collage des métaux est un domaine de grande technicité, qui offre de nombreuses possibilités et qui est riche d’une expérience accumulée de quelques cinquante à soixante ans.

est un procédé de plus en plus utilisé, dans l’industrie automobile notamment, pour assembler des matériaux de différentes natures et épaisseurs.

L a catalyse hétérogène est la pierre angulaire de l’industrie chimique. En effet près de 80 % des procédés que l’industrie chimique a mis en œuvre font appel à la catalyse hétérogène.

Les stratifiés à base de polyesters insaturés, de vinylesters, d’époxydes, de polymères thermoplastiques divers, grâce à leurs excellentes performances (physiques, mécaniques...) et à leur résistance chimique et à la corrosion (cf. [COR 500] et [COR 501]

Le procédé d’injection assistée par eau (IAE) est paradoxalement plus ancien que l’injection assistée par gaz (IAG) Injection assistée par gaz . En effet, le premier brevet décrivant l’injection assistée par eau date de 1938 (figure 1 ).

Le stockage de l’hydrogène à l’état gazeux haute pression (à 700 bars) ou à l’état liquide est techniquement viable. Où en est le programme StorHy, le système de stockage d’hydrogène pour des applications automobiles ?

Investir davantage dans les nouvelles technologies et l'innovation. C'est ce que proposent les industries à valeur ajoutée technologique au gouvernement via un programme en 10 points qui porte sur les 10 prochaines années.

Utilisé en essais et simulation par l’équipe F1 de la Scuderia Ferrari, le simulateur de conduite de Moog qui fonctionne à des fréquences mécaniques élevées, est capable de reproduire des vitesses et des accélérations beaucoup plus élevées que les systèmes classiques.

C'est l'occasion de faire le point sur le secteur automobile et les innovations actuelles, dans un contexte de crise. Quelles sont les réponses des constructeurs, et les pistes explorées en termes de batteries et de carburant, pour répondre à la nouvelle donne écologique.

Le constructeur automobile Nissan fait un pas de plus vers la possibilité d'utiliser au quotidien un véhicule à pile à combustible. Il vient de présenter une nouvelle pile moins chère et deux fois plus performante que celles de la génération précédente.

Fini les actes isolés en matière de production de véhicules électriques et hybrides. Désormais, il faut penser actions concertées. Tel est l'objectif de l'Etat qui vient d'annoncer 14 mesures pour lancer ou relancer cette filière.

Après un premier round d'observation, EDF et Toyota testeront, fin 2009, une offre de location de véhicules hybrides rechargeables à Strasbourg. L'occasion de tester de nouvelles technologies.

Fujitsu Microelectronics Europe a développé une solution système qui illustre les possibilités de réalisation de tableaux de bord totalement virtuels pour les futurs véhicules particuliers et utilitaires.