Conclusion
Les professions du transport

Le tableau des professions d’auxiliaires brossé au paragraphe 3 souligne le caractère complexe d’une organisation dans laquelle se côtoient des « généralistes » et des « spécialistes », des entreprises qui sont présentes, directement ou grâce à des accords de partenariat, dans le monde entier et d’autres dont le champ d’action est circonscrit à un port ou à un aéroport, des entreprises à monoactivité et des entreprises à multiactivités...

Cette diversité et cette complexité sont le reflet de la diversité et de la complexité des opérations qui doivent être effectuées pour réaliser un transport de marchandises. Elles soulignent que celui-ci ne se résume pas en leur simple déplacement physique d’un point à un autre. De part et d’autre de ce déplacement, et, lorsque le déplacement implique le recours successif à plusieurs modes, entre les déplacements que chacun réalise prennent place des opérations matérielles, administratives, juridiques, etc. La coordination de ces opérations est essentielle pour que la marchandise arrive en bon état, à l’endroit prévu, à la date prévue. Et cette coordination repose fondamentalement sur la circulation et la gestion des informations au sein des entreprises et entre les différentes entreprises partenaires de la chaîne de transport.

Les professions du transport impliquent certes la réalisation de tâches d’exécution, matérielles ou à caractère administratif. Par ailleurs, la gestion des informations peut s’inscrire dans le cadre de protocoles préalablement définis, dont le respect est un gage d’efficacité, mais qui lui confère un caractère routinier. Il reste que ces professions font de plus en plus appel à des personnels qualifiés présentant, outre un niveau de formation élevé, des aptitudes naturelles à s’adapter à un environnement qui bouge, à réagir face à des situations qui surgissent de façon impromptue, à gérer...