Article précédent
Phénomènes fondamentaux des vibrations des moteurs d’automobileArticle de référence | Réf : BM2582 v1
Auteur(s) : Elian BARON, Philippe PESCAROU
Date de publication : 10 juil. 2011
Cet article fait partie de l’offre
Machines hydrauliques, aérodynamiques et thermiques (164 articles en ce moment)
Cette offre vous donne accès à :
Une base complète et actualisée d'articles validés par des comités scientifiques
Un service Questions aux experts et des outils pratiques
Des Quiz interactifs pour valider la compréhension et ancrer les connaissances
Quitter la lecture facile
Comme nous l'avons vu, la transmission automobile adapte la puissance délivrée par le moteur à la puissance requise à la roue, en démultipliant le couple et la vitesse de rotation du moteur. La puissance requise à la roue est fonction de la force de résistance à l'avancement du véhicule, elle-même somme de différentes composantes qui sont détaillées dans le présent paragraphe.
La loi de Bernouilli indique que la résistance exercée par l'air sur un corps en déplacement est proportionnelle à la masse volumique de l'air, à la surface frontale du corps et au carré de sa vitesse d'avancement. On doit d'autre part intégrer le fait que la force que doit fournir le corps pour se déplacer dans l'air dépend de la faculté de ce même corps à « écarter » les filets d'air sur son passage. Cette aptitude à pénétrer dans l'air se traduit par un coefficient Cx dit « coefficient de forme » ou « coefficient de pénétration dans l'air », dont le tableau 2 donne quelques exemples. Le Cx peut être mesuré en soufflerie, sur véhicule réel ou modèle réduit, ou bien, comme on le montre plus loin, déterminé par une méthode expérimentale relativement simple, dite « décélération en roue libre », qui met en jeu le véhicule lui-même (on précise que les surcharges de portance aérodynamique négative sont négligées dans le cadre de notre étude).
Tenant compte de tous ces paramètres, la force de résistance aérodynamique Rair (en newtons) est donnée par :
avec :
Vous êtes abonné à cette offre ?
Connectez-vous !
Vous souhaitez découvrir cette offre ?
Cet article est inclus dans l'offre :
MACHINES HYDRAULIQUES, AÉRODYNAMIQUES ET THERMIQUES
(1) - BOSCH - Mémento de technologie automobile. - 3e édition (2004).
(2) - BARON (E.) - Notions fondamentales sur les transmissions automobiles. - Renault-ENSAM (2006).
(3) - WONG (J.Y.) - Theory of ground vehicles. - 4th ed., John Wiley & Sons (2008).
(4) - LECHNER (G.), NAUNHEIMER (H.) - Automotive transmissions. - Springer (1999).
DÉTAIL DE L'ABONNEMENT :
TOUS LES ARTICLES DE VOTRE RESSOURCE DOCUMENTAIRE
Accès aux :
Articles et leurs mises à jour
Nouveautés
Archives
Articles interactifs
Formats :
HTML illimité
Versions PDF
Site responsive (mobile)
Info parution :
Toutes les nouveautés de vos ressources documentaires par email
DES ARTICLES INTERACTIFS
Articles enrichis de quiz :
Expérience de lecture améliorée
Quiz attractifs, stimulants et variés
Compréhension et ancrage mémoriel assurés
DES SERVICES ET OUTILS PRATIQUES
Votre site est 100% responsive, compatible PC, mobiles et tablettes.
FORMULES
| Formule monoposte | Autres formules | |
|---|---|---|
| Ressources documentaires | ||
| Consultation HTML des articles | Illimitée | Illimitée |
| Quiz d'entraînement | Illimités | Illimités |
| Téléchargement des versions PDF | 5 / jour | Selon devis |
| Accès aux archives | Oui | Oui |
| Info parution | Oui | Oui |
| Services inclus | ||
| Questions aux experts (1) | 4 / an | Jusqu'à 12 par an |
| Articles Découverte | 5 / an | Jusqu'à 7 par an |
| Dictionnaire technique multilingue | Oui | Oui |
|
(1) Non disponible pour les lycées, les établissements d’enseignement supérieur et autres organismes de formation. |
||
| AJOUTER AU PANIER | DEMANDER UN DEVIS | |
Information
Quiz d'entraînement bientôt disponible
( 2 )
