Présentation
RÉSUMÉ
Le tramway vit depuis quelques années un renouveau certain, avec en France une progression bien significative de son implantation. Ce type de transport en commun urbain ou interurbain circule sur des voies ferrées encastrées dans la voirie routière. La traction électrique, par alimentation extérieure, demeure le mode de propulsion standard des tramways urbains. Ce choix s’explique par les avantages techniques et écologiques qui caractérisent cette traction ; parmi eux, le faible niveau sonore de fonctionnement, l’absence totale de pollution atmosphérique et des accélérations puissantes. De plus, la conception de ces matériels roulants a fait l’objet d’études poussées notamment en termes d’accessibilité et de confort des passagers.
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Georges MULLER : Ingénieur principal senior - Ancien chef de projet à la Compagnie des Transports Strasbourgeois CTS
INTRODUCTION
Cette partie de l’étude traite, en premier lieu, de :
l’alimentation des rames en énergie électrique ;
la conception générale des sous-stations de traction ;
la ligne aérienne et des différentes variantes d’alimentation électrique pour des applications particulières.
D’autres chapitres détaillent ce qui touche :
à la conception générale du matériel roulant ;
aux niveaux de performances, en traction et en freinage, habituellement exigés ;
aux origines de la notion de design dans le domaine du matériel ;
au domaine d’intervention de l’équipe chargée du design et aux tendances les plus en vogue en Europe.
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RÉFÉRENCE BIBLIOGRAPHIQUE
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Tramways - Alimentation,conception, performances et design
Alimentation en énergie électrique
Sources bibliographiques
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