Ajout de masquage pour réduire la gêne liée au bruit de réfection d’une autoroute

1 - Bruit de construction/bruit de circulation

• 1.1 - Conséquences du bruit des travaux

2 - Phase I : caractérisation de l’environnement

• 2.1 - Environnement physique
• 2.2 - Environnement acoustique
  Figure 1 - Plan du quadrilatère à l’étude Figure 2 - Analyse spectrale en bandes fines d’un avertisseur de recul représentatif Tableau 1
• 2.3 - Environnement humain
  Figure 3 - Perception des résidants quant à la gêne ressentie (phase I, n = 99) Figure 4 - Perception des résidants quant à l’intensité du bruit (phase I, n = 99) Figure 5 - Conséquences de l’exposition au bruit rapportées par des riverains de l’A-15 (phase I, n = 99)

3 - Phase II : séances d’écoute en laboratoire

• 3.1 - Confection des fonds sonores masquants
• 3.2 - Participants
• 3.3 - Déroulement des séances d’écoute
  Tableau 2
• 3.4 - Résultats des séances d’écoute

4 - Phase III : diffusion dans l’environnement

• 4.1 - Mise en place du système de diffusion
  Figure 6 - Spectres des fonds sonores « Chute constante filtrée passe-bas à 10 kHz » et « Océan » Figure 7 - Perception du niveau de bruit des travaux la nuit (phase III vs phase I)
• 4.2 - Fonds sonores et conditions de diffusion
  Figure 8 - Difficulté à s’endormir et réveils nocturnes durant les nuits de diffusion
• 4.3 - Enquête sur la gêne pendant la diffusion
  Figure 9 - Détection de la présence des fonds sonores (n = 29) Figure 10 - Jugement de l’efficacité des fonds sonores (n = 29) Figure 11 - Utilité perçue des fonds masquants (n = 29)

5 - Conclusion