5. Conclusion
Chaque étape de l’ACV (inventaire, évaluation des impacts et interprétation) a été précisée pour une application automobile. Au niveau de l’inventaire, les étapes d’utilisation et de fin de vie ont été développées. Concernant l’étape d’évaluation des impacts, l’application de trois méthodes (EPS, volumes critiques et CML) a été proposée. Il a également été proposé d’analyser les résultats dans un premier temps au niveau de l’inventaire en termes de consommation énergétique et de rejets de CO2 et dans un second temps d’appliquer les méthodes d’évaluation des impacts. L'application de la méthodologie des plans d'expériences aux résultats de l'inventaire (consommation énergétique et rejets de CO2) permet d'évaluer la sensibilité des résultats aux hypothèses et de mettre en évidence les paramètres importants de l'étude.En termes d’applications, l’ACV apparaît comme un outil global, capable d'apporter sur une base scientifique des éléments de comparaison de deux systèmes. Dans le secteur automobile, deux domaines d'application particuliers ont été sélectionnés :
- ...
La suite de cet article est réservée aux abonnés
Vous n'êtes pas abonné ?
Consultez gratuitement cet article.
votre période de consultation gratuite
Découvrez le plus important corpus scientifique et technique francophone
Plus de 8 000 articles, 13 univers, 400 bases documentaires, les plus grands auteurs, un enrichissement permanent et un éventail de services associés.
