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2. Critères de choix
Le choix se fait en fonction des caractéristiques de la vente, citées ici brièvement.
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Le mode de transport, la nature de la marchandise et son emballage, sont certainement les premiers éléments importants dont il faut tenir compte.
Nous avons vu que certains termes étaient réservés au transport maritime, avec chargement du navire par manutention verticale et franchissement du bastingage. Il peut s’agir de ligne régulière ou d’affrètement. Dans ce dernier cas, il convient d’être encore plus vigilant à la répartition du coût de la manutention. Les termes utilisables sont FAS (attention au risque de non-désignation du lieu de livraison par l’acheteur, cet inconvénient n’existe pas en affrètement), FOB, CFR, CIF, DES, DEQ (ces deux derniers termes sont plutôt destinés au transport par affrètement, DES ne pouvant pas être utilisé en ligne régulière).
En revanche, pour des produits manufacturés transportés en conteneur ou suivant la technique du roulage (RoRo), les termes recommandés sont : CPT, CIP, DDU, DDP, FCA, voire EXW.
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En fonction de la stratégie commerciale (protection d’un réseau, souci particulier de qualité,...
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