2. Calcul et dimensionnement des joints des chaussées en béton
2.1 Considérations générales, probabilités de mouvements
Les dalles routières sont en contact au-dessus avec l’air ambiant dont la température varie, et au-dessous avec la fondation et le sol dont la température est différente et fluctue moins.
Par ailleurs, la friction sur le support réduit les possibilités de mouvement thermique.
Enfin, on ne peut pas calculer chaque joint de dalle individuellement et on se borne donc à calculer les mouvements moyens.
si un revêtement de chaussée comporte 100 joints transversaux au km, équidistants de 10 m, le joint no 69 peut être fixe, pour diverses raisons ; il en résultera que les joints 68 et 70 devront s’accommoder de la fixité du joint 69, et on peut penser que les autres...
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Calcul et dimensionnement des joints des chaussées en béton
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