4. Conclusion
Après avoir coexisté au début des années 1990 avec trois technologies
d’accumulateurs qui représentaient la quasi-totalité du marché, les
accumulateurs Li-ion se sont peu à peu imposés comme source d’énergie
électrique rechargeable dans pratiquement tous les dispositifs nécessitant
une batterie embarquée. Cette hégémonie est la conséquence de performances
inédites en termes de densité d’énergie, de l’aboutissement d’un haut
degré de sécurisation, allié à un coût de production adapté aux marchés
de masse. Les progrès réalisés dans la technologie Li-ion, l’augmentation
des capacités de production et la baisse des couts réalisés durant
les vingt premières années de son développement ont permis d’entrevoir
à partir de 2010 la possibilité d’intégrer cette technologie dans
les véhicules électriques, y compris des bus. La mise en place des
premières Gigafactories, dont celle de Tesla en 2014 à...
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