Jean-Philippe POIROT-CROUVEZIER

Issue de l’association de PSA Peugeot et du CEA, la pile à combustible GENEPAC est adaptée aux contraintes d’applications des véhicules électriques. Bénéficiant des dernières avancées technologiques, elle offre des performances inégalées en termes de puissance électrique, de rendement énergétique et de compacité.

Savez-vous que les piles à combustible, basées sur la réaction de l’hydrogène avec l’oxygène de l’air, apparaissent comme une alternative aux véhicules actuels. Ces convertisseurs offriraient performances, forte autonomie et rapidité de recharge aux véhicules électriques, reste à résoudre le problème de la distribution d’hydrogène.

La pile à combustible GENEPAC et le système FiSyPAC sont adaptés aux contraintes d’applications automobiles. Ils sont issus de l’association de PSA Peugeot avec le CEA. Ces piles ont un rendement à pleine charge supérieur à 50% et à charge partielle supérieur à 60%.

Parmi les technologies de transports décarbonés, la pile à combustible constitue une solution d'avenir pour la traction automobile. Complémentaire des batteries, elle confère aux véhicules électriques une autonomie comparable aux véhicules actuels thermiques, tout en préservant les prestations de confort et de brio. Son niveau de maturité conduit les constructeurs automobiles à initialiser leur commercialisation dans les prochaines années. Dans ce contexte, PSA Peugeot Citroën et le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) se sont associés pour développer une pile à combustible adaptée aux contraintes de l'automobile : la pile GENEPAC et le système FiSyPAC.