A l’inverse de la combustion dans un moteur à allumage commandé, la combustion du gazole dans un moteur par compression s’avère très hétérogène. Les dispositifs de dépollution, filtres et catalyseurs, sont spécifiques et restent en évolution constante pour répondre à la sévérité des normes.

Sans grande surprise, des polluants à effets nocifs sont retrouvés à l’échappement d’un moteur à combustion interne. Une réglementation porte sur ces émissions gazeuses ou particulaires, elle en limite les niveaux, imposant l’utilisation de réacteurs catalytiques à la technologie très avancée.