3. Conclusion
Quel que soit le type de batterie considéré, non seulement la phase de décharge reflétant l’autonomie du véhicule doit être prise compte, mais également la charge, et en particulier sa rapidité. Ainsi, il doit être envisageable d’effectuer des charges rapides d’appoint de façon ponctuelle sans causer de dommages irréversibles à la source d’énergie. De même, une recharge normale de batterie suffisamment courte permettrait d’envisager plusieurs cycles charge/décharge au cours d’un même déplacement.
Les véhicules électriques purs ou les véhicules hybrides thermiques/électriques à batteries, s’ils n’ont pas encore connu aujourd’hui le succès escompté, auront toutefois permis de tester en grandeur réelle la faisabilité d’une chaîne de traction tout électrique. Ils auront également permis d’amorcer le développement et les études de composants essentiels communs à tout...
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Conclusion
Références bibliographiques
Dans les Techniques de l’Ingénieur : traités Génie électrique et Électronique
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