3. Conclusion
D’importants progrès scientifiques et technologiques ont été réalisés ces dernières décennies, permettant de concevoir des chambres de combustion aéronautiques toujours plus performantes tout en limitant la production d’espèces chimiques polluantes comme les NO x . Cependant, l’avenir du transport aérien ne peut s’envisager qu’à l’aune de sa décarbonation, excluant de fait l’utilisation d’un carburéacteur d’origine fossile. Ainsi, des transformations profondes vont être nécessaires dans les prochaines décennies, impactant l’aéronef dans son ensemble. Dans ce contexte, la chambre de combustion, soumise à de nombreuses contraintes de conception parfois antagonistes (stabilité et émissions polluantes, par exemple) et fonctionnant dans un environnement particulièrement sévère, concentre de multiples enjeux.
Pour y répondre,...
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