5. Conclusion
La section 1 relative aux moteurs pneumatiques a été dédiée à la technologie originale d’une motorisation hybride thermique et pneumatique en mentionnant les innovations qui reviennent régulièrement quant au développement des machines à air comprimé.
La section 2 relative aux moteurs sans arbre à cames a présenté les fonctionnalités de technologies très innovantes qui utilisent des actuateurs électrohydrauliques ou électromagnétiques, même si elles imposent sans surprise une complexité accrue de gestion et de contrôle.
La section 3 a concerné l’étude et l’analyse avancée d’un démonstrateur de turbine à gaz automobile dédié à une application originale hybride thermique électrique de mobilité bas carbone en insistant sur les avantages et sur les verrous technologiques à lever avec une telle rupture dans le secteur des mobilités terrestres.
La section 4...
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Conclusion
Glossaire
Sources bibliographiques
- (1) - - https://leshorizons.net/louis-mekarski-tramway-air-comprime/
- (2) - -
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