INTRODUCTION
Si le dénominateur commun à toute initiative de maîtrise de la demande d’électricité (MDE) dans le domaine de l’éclairage public résulte d’une volonté de limiter la consommation énergétique communale, répondre à ce seul enjeu ne peut suffire à définir l’objectif de la démarche.
En effet, peut-on, par exemple, considérer comme satisfaisante l’économie d’énergie engendrée par la mise en place sur un axe routier d’un double circuit permettant l’allumage d’un luminaire sur deux lorsque la circulation se réduit, si, dans le même temps, la lumière produite ne répond ni aux conditions d’uniformité ni aux niveaux d’éclairement et de luminance nécessaires à sa mission de sécurisation routière. En poussant ce raisonnement jusqu’au bout, on aurait pu considérer qu’il aurait alors été probablement plus sûr et beaucoup plus économique de couper la lumière. Cet exemple, parmi bien d’autres pratiques observées, illustre bien l’incohérence d’une démarche de MDE ne visant qu’à limiter la consommation d’électricité.
L’approche de MDE qui va être présentée maintenant vise à répondre aux enjeux de maîtrise de l’énergie propres au contexte actuel de l’éclairage public routier et urbain. Elle sera axée sur le besoin en éclairage.
Après une description des grands axes permettant de définir, mener et pérenniser cette démarche, une illustration par l’exemple montrera les résultats que la méthode a permis d’envisager dans trois cas concrets correspondant à des contextes distincts.
