Modélisation numérique du procédé de rivetage autopoinçonneur

1.1 Intérêt industriel

Un des objectifs principaux de l’industrie automobile de nos jours est de réduire la masse des véhicules et en particulier de la « caisse en blanc ». Pour atteindre cet objectif, les métaux légers tels que les alliages d’aluminium sont de plus en plus utilisés. Le soudage par résistance par point, qui est la technique la plus courante pour assembler les tôles en acier, n’est plus adaptée lorsqu’il s’agit de tôles d’aluminium. En effet, leurs caractéristiques électriques et thermiques rendent cette opération délicate (intensités élevées, cycles de soudage particuliers, usure importante des électrodes, porosité...). De plus, les performances de tenue mécanique du point de soudure sur aluminium sont inférieures à celles d’un assemblage par rivetage (notamment en fatigue). Par conséquent, un intérêt croissant pour de nouvelles technologies d’assemblage apparaît dans l’industrie automobile pour remplacer le soudage par points. Le rivetage autopoinçonneur est une technique assez récente permettant d’assembler de tels matériaux. Si nous nous focalisons ici sur les applications automobiles,...