2. Échanges énergétiques gaz/parois
Une partie importante de la puissance dégagée par la combustion du mélange carburé est perdue par échanges thermiques entre le gaz et les parois du moteur et se retrouve dans le liquide de refroidissement (puissance de l’eau). Cette part est variable suivant le point de fonctionnement et l’état thermique du moteur. Ces échanges sont de types convectif et radiatif et s’opèrent en différents lieux du moteur. En premier lieu au sein de la chambre de combustion entre gaz de combustion et parois de chemise, de culasse et de piston, mais également au sein de la culasse avec les gaz d’admission et d’échappement.
