Marc DEBRUYNE

L’évolution des dispositifs de stockage de l’énergie liés à la traction ferroviaire permet maintenant de concevoir des motorisations hybrides, faisant intervenir plusieurs sources d’énergie. Les industriels saisissent ces nouvelles opportunités pour l'exploitation de nouveaux matériels roulants.

L’arrivée des semi-conducteurs contrôlés a permis dans les années 60 de faire franchir à la traction électrique un pas considérable. Découvrez comment l’évolution permanente des diodes et thyristors entraîne un accroissement continu des performances et de la compacité des équipements traction.

Cet article a pour objet l’utilisation et les principes d’installation des composants électrotechniques dans les fonctions ferroviaires de traction/freinage dynamique et les auxiliaires associés. Après une présentation du système de production d’énergie, il recense et détaille tous les composants électrotechniques de la chaîne de traction, du pantographe au rhéostat de freinage. Les technologies récentes mises en œuvre ont permis des progrès considérables en termes de productivité.