Directeur de recherche - Ancien directeur du LIVIC (laboratoire sur les Interactions Véhicules-Infrastructure-Conducteurs) - Directeur du laboratoire international associé ICCAM - Adjoint au Directeur de département COSYS pour les Véhicules Automatisés et Connectés - COSYS-PICS-L, Université Gustave Eiffel, Versailles, France
Les systèmes embarqués d'aide à la conduite (ADAS) ont participé à la réduction du nombre de décès sur les routes. Les capteurs de vision s'améliorent sans cesse et contribuent au développement de la conduite automatisée. Quelles sont ces nouvelles technologies et leurs limites ?
La conduite automatisée implique de percevoir l'environnement du véhicule de manière dynamique. L'intelligence artificielle assiste de plus en plus les systèmes de perception. Comment ces technologies rendent-elles la conduite plus sûre et quels défis doivent-elles encore relever ?