Philippe PESCAROU

Découvrez le principe et l’architecture des trois types de transmissions qui coexistent actuellement sur le marché du groupe moteur-propulseur thermique : l’optimisation des boîtes manuelles, la montée en puissance des boîtes automatisées et le meilleur compromis rendement/adaptation des boîtes à double embrayage.

Apprenez que la boîte automatique à convertisseur et trains épicycloïdaux a fait l’objet d’évolutions techniques assez notables ces dernières années. Citons entre autres l’augmentation du nombre de vitesses et la généralisation du système d’embrayage à l’arrêt.

La question de la consommation du véhicule automobile est devenue cruciale, ainsi que celui des émissions polluantes dont il est à l’origine. Apprenez pourquoi la boîte de vitesses et plus précisément la chaîne de transmissions jouent un rôle prépondérant dans cette problématique.

Découvrez pourquoi la transmission participe directement aux performances d’un véhicule, vitesse de pointe, accélération ou capacité de franchissement. La notion d’appariement boîte-véhicule est fondamentale, la boîte de vitesses devant pouvoir profiter au juste nécessaire du potentiel de la motorisation.

Dans un véhicule, la transmission permet d’adapter la puissance délivrée par le moteur en la puissance utile, celle qui dépend des forces de résistance et de sollicitation en présence. Découvrez la nécessité de la boîte de vitesses et du choix délicat des rapports de démultiplication appropriés.