Magazine d'Actualité
Découvrez gratuitement toute l'actualité, la veille technologique, les études de cas et les événements de chaque secteur de l'industrie.
{{block-infos-connection}}
Magazine d'Actualité
Découvrez gratuitement toute l'actualité, la veille technologique, les études de cas et les événements de chaque secteur de l'industrie.
{{block-infos-connection}}
Professeur associé des universités INSA Lyon, laboratoire Mateis – Expert IFP Énergies nouvelles - Ingénieur de l’Institut national des sciences appliquées de Lyon (INSA), docteur de l’École nationale supérieure des mines de Saint-Étienne, habilitation à diriger des recherches de l’université Pierre et Marie Curie Paris
Les technologies de captage, transport et stockage du CO2 font face à un défi : éviter la corrosion des infrastructures, et notamment des canalisations. Différents facteurs de risque et les moyens de contrôle pour chaque maillon de la chaîne sont listés. La bonne gestion des impuretés apparaît primordiale pour déployer ces technologies à grande échelle.
L’utilisation de biocarburants est une des voies permettant la réduction des émissions de CO2. Cependant, les procédés mis en œuvre dans les bioraffineries peuvent être source de corrosion et d’encrassement. Des choix adaptés de matériaux et de traitements sont nécessaires pour éviter ces dégradations.
Relu et validé
Maîtriser la corrosion des matériaux est un défi économique considérable pour l’industrie pétrolière. La connaissance approfondie des mécanismes de vieillissement et d’endommagement a conduit à améliorer les spécifications des matériaux et à développer des méthodes spécifiques d’inspection.
La corrosion sous calorifuge est un phénomène très répandu dans de nombreuses installations industrielles. Elle présente comme caractéristique un caractère localisé et assez difficilement détectable de manière précoce par inspection visuelle. Cet article se présente en trois sections distinctes. Dans la première, les principaux mécanismes et causes de la corrosion sous calorifuge sont décrits. Les moyens de prévention sont traités dans une seconde section, avant d’aborder l’inspection et la détection.