4. Démarrage et contrôle de la vitesse à fréquence et tension constantes
Le lecteur pourra également se reporter à l’article Moteurs asynchrones. Choix et problèmes connexes.
4.1 Démarrage sous tension réduite
La figure 14a donne le diagramme d’admittance habituel d’un moteur du type industriel : le centre C et très voisin de l’axe des puissances réactives, les points P 1 et P× sont très proches à la fois l’un de l’autre et de cet axe. Le point P n, correspondant au glissement nominal gn , est situé dans la partie gauche du cercle de telle sorte que O P n (courant nominal) est très inférieur à O P 1 (courant de démarrage). Si on applique, à un moteur à l’arrêt, la tension U,...
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Démarrage et contrôle de la vitesse à fréquence et tension constantes
Réglage de la vitesse par variation de fréquence
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