7. Conclusion
Grâce à une bonne conception du réseau, à la redondance des circuits d’alimentation et à une maintenance attentive des équipements, le taux de panne actuel du système électrique est très faible (panne ayant entraîné un arrêt ou des retards de missions de transport). Ces dispositions se sont d’ailleurs révélées particulièrement efficaces lors de l’incendie qui s’est déclaré dans le tunnel il y a quelques années.
La capacité du système et en particulier, le niveau de la puissance installée sur les deux côtés de la Manche permet au Département énergie d’Eurotunnel de faire face sans problème aux charges nouvelles dues aux projets de développement du trafic. Les réseaux à 25 kV et 21 kV vont être renforcés, de nouveaux ateliers de maintenance des navettes vont être créés.
Des études et des investissements ont été mis en œuvre, pour réduire les...
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