3. Le carburant, principal point faible ?
En 2014, alors que les premiers véhicules à pile à combustible de série apparaissent sur certains marchés (États-Unis, Japon, Allemagne), la plupart des verrous techniques freinant le développement des véhicules à pile à combustible sont sur le point d'être surpassés. La durabilité dépasse à présent 5 000 h sur de nombreux systèmes, le démarrage par grand froid fonctionne, l'intégration du système complet dans un véhicule de classe moyenne est largement démontrée, et les tendances en termes de réduction des coûts (notamment baisse de la quantité de platine) sont favorables.
La quasi-totalité des véhicules en circulation actuellement (plusieurs centaines dans le monde) embarquent de l'hydrogène moléculaire à bord. Le reformage d'hydrocarbure, notamment de méthanol, à bord du véhicule semble être une solution abandonnée par tous les constructeurs. Le stockage sous...
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Le carburant, principal point faible ?
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