RÉSUMÉ
Les aides à la conduite ont pour rôle de pallier les défaillances du conducteur face à une situation potentiellement dangereuse (en cas d’accident ou de vitesse excessive par exemple). Ces technologies se sont déployées depuis quelques années, elles permettent un nouveau regard sur la sécurité routière. L’objet de cet article est l’analyse de ces aides à la conduite. Une introduction aux assistances à la conduite est effectuée, puis leurs principales fonctions sont passées en revue. Grâce à de nouvelles améliorations, différentes situations peuvent être évitées, notamment les sorties de route. Le projet LAVIA (Limiteur s’Adaptant à la Vitesse Autorisée) est abordé. Pour conclure, est fait un tour d’horizon de ces assitances à la conduite en Europe et dans le monde.
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AUTEUR(S)
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Jacques EHRLICH
: Directeur de recherche au laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC) - Directeur du laboratoire sur les interactions, véhicule, infrastructure, conducteurs (LIVIC) - Unité de recherche du LCPC et de l'INRETS (institut national de recherche sur les transports et leur sécurité)
INTRODUCTION
Depuis une quinzaine d'années, le développement des nouvelles technologies a favorisé l'émergence des systèmes d'assistance à la conduite des véhicules routiers. Après une analyse succincte de l'accidentologie, cet article présente un état des lieux ainsi que les évolutions prévisibles de ces systèmes qui offrent d'importantes améliorations pour la sécurité routière.
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Technologies d'assistance à la conduite automobile