5. Conclusion
Les biocarburants représentaient environ 3 % (en pouvoir énergétique) des carburants utilisés dans les transports terrestres au niveau mondial en 2013. Si les biocarburants commercialisés sont en très grande majorité issus des matières premières agricoles, on note la tendance à la diversification vers les biomasses résiduelles. La démarche d’élargissement des ressources biomasse pour la production de biocarburants devrait se poursuivre, encouragé à la fois par des politiques publiques et par le début de déploiement des biocarburants lignocellulosiques. Les enjeux de mobilisation de la ressource et de conflits d’usage (notamment pour la biomasse forestière) peuvent limiter le développement des filières lignocellulosiques, dont le coût n’est aujourd’hui pas connu.
Si l’éthanol et les esters méthyliques d’huiles végétales constituent la quasi-totalité des biocarburants...
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