8. Conclusion
Confronté à la montée régulière de la demande d’envois de petite taille vers des zones diversifiées alimentées en partie par des importations massives de conteneurs dans les ports et confrontée à une concurrence routière toujours en progrès y compris dans le domaine des émissions de GES, le fret ferroviaire fera un usage toujours plus intensif du transport intermodal terrestre sous toutes ses formes : rail-route, fleuve-route, cabotage-route ou autoroute ferroviaire.
La digitalisation en cours du secteur ferroviaire va s’accélérer pour donner une meilleure qualité de service au client et réduire les coûts de production. L’utilisation des infrastructures et leur développement ou aménagement conditionneront la capacité du Transport Intermodal à suivre le développement du trafic.
L’objectif d’atteindre un transport 0 carbone en 2050 ne saurait...
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Conclusion
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