Présentation
RÉSUMÉ
Cet article présente des pistes d’optimisation des propriétés thermo-mécaniques de compositions polymères biosourcées à base d’acide polylactique (PLA) pour des applications automobiles. L’influence de différents additifs, dont des nanotubes d’argile, est étudiée. Une autre piste s’intéresse aux mélanges ternaires PLA-PMMA-nodules élastomères. Après optimisation de cette composition à l’échelle laboratoire, un procédé de mise en forme adapté à une production industrielle à haute cadence est mis au point. Les propriétés mécaniques obtenues sont parfaitement compatibles avec des sollicitations à haute vitesse de déformation (type crash) mais la résistance thermique reste à améliorer.
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Delphine NOTTA-CUVIER : Maître de Conférences - Laboratoire d’Automatique, de Mécanique et d’Informatique Industrielles et Humaines (LAMIH) UMR CNRS 8201, Institut Carnot Arts, Université Polytechnique des Hauts-de-France (UPHF), Valenciennes, France
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Amani BOUZOUITA : Chercheur Postdoctoral - Institut Mines Télécom Lille Douai, Département Technologie des Polymères et Composites & Ingénierie Mécanique (TPCIM), Douai, France
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Jérémy ODENT : Assistant Docteur - Service des Matériaux Polymères et Composites (SMPC), Université de Mons, Mons, Belgique
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Rémi DELILLE : Ingénieur de Recherche - Laboratoire d’Automatique, de Mécanique et d’Informatique Industrielles et Humaines (LAMIH) UMR CNRS 8201, Institut Carnot Arts, Université Polytechnique des Hauts-de-France (UPHF), Valenciennes, France
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Marius MURARIU : Chercheur Senior - Service des Matériaux Polymères et Composites (SMPC), Materia Nova Materials R&D Centre, Mons, Belgique
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Franck LAURO : Professeur des Universités - Laboratoire d’Automatique, de Mécanique et d’Informatique Industrielles et Humaines (LAMIH) UMR CNRS 8201, Institut Carnot Arts, Université Polytechnique des Hauts-de-France (UPHF), Valenciennes, France
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Jean-Marie RAQUEZ : Chercheur Associé FRS-FNRS - Service des Matériaux Polymères et Composites (SMPC), Université de Mons, Mons, Belgique
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Grégory HAUGOU : Maître de Conférences - Laboratoire d’Automatique, de Mécanique et d’Informatique Industrielles et Humaines (LAMIH) UMR CNRS 8201, Institut Carnot Arts, Université Polytechnique des Hauts-de-France (UPHF), Valenciennes, France
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Philippe DUBOIS : Professeur Ordinaire - Service des Matériaux Polymères et Composites (SMPC), Université de Mons, Mons, Belgique
INTRODUCTION
Dans le secteur automobile, la prise en compte des problématiques environnementales par les citoyens et les instances politiques se traduit notamment par des réglementations de plus en plus contraignantes en termes d’émission de CO 2 . Pour parvenir aux objectifs fixés, les constructeurs et équipementiers automobiles déploient des efforts considérables afin de réduire la masse des véhicules et ainsi leur consommation en carburant et leurs émissions. En termes de matériaux, cela se traduit par une utilisation croissante des polymères, notamment thermoplastiques, en remplacement de matériaux métalliques de densité plus élevée. Ces matériaux polymères sont généralement renforcés afin de leur conférer des propriétés thermomécaniques compatibles avec les sollicitations mécaniques extrêmes et sous une large gamme de température typiques des applications en automobile.
Parallèlement, la réglementation fixe des objectifs de plus en plus élevés en termes de proportion de matériaux issus de ressources renouvelables dans les véhicules. Un nouveau défi consiste alors à développer des compositions polymères biosourcées ayant des propriétés thermomécaniques au moins analogues à celles des polymères pétro-sourcés pour l’automobile.
Parmi les polymères biosourcés disponibles pour des applications industrielles, l’ acide polylactique ou polylactide (PLA) présente des propriétés particulièrement intéressantes, en particulier de hautes résistance et rigidité en traction et flexion et une mise en forme aisée, pour un coût abordable. Néanmoins, le PLA est fragile et a de faibles résilience et stabilité thermique.
Cet article présente une stratégie de développement progressif de compositions polymères biosourcées à base de PLA visant à leur conférer des propriétés compatibles avec un cahier des charges automobile.
Domaine : plastiques et composites
Degré de diffusion de la technologie : croissance
Technologies impliquées : extrusion, moulage par injection, caractérisation de comportement mécanique, DMA
Domaines d’application : ingénierie
Principaux acteurs français (liste non exhaustive)
Laboratoires de Recherche : LAMIH UMR CNRS 8201, Université Polytechnique des Hauts-de-France ; Département TPCIM, IMT Lille-Douai
Organisme : CRITT Polymères...
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MOTS-CLÉS
automobile | acide polylactique | Propriétés thermomécaniques
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CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
L'acide polylactique (PLA) pour des applications automobiles
Contexte
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