3. Comportement tribologique
3.1 Contexte
Les premières études scientifiques sur les propriétés tribologiques (adhésivité, frottement, usure, lubrification) d'un élastomère, matériau essentiel au développement des techniques de transports modernes, ne remontent guère au-delà d'une soixantaine d'années. Dans le domaine de l'automobile, à la fin du XIX e siècle, utilisé d'abord sous forme de bandages pleins puis dans la confection des pneumatiques, le caoutchouc présentait de tels avantages par rapport au bois et à l'acier, qu'il ne semblait pas nécessaire aux ingénieurs d'analyser en détail les remarquables propriétés d'élasticité de ce matériau, qui pourtant avaient attirer l'attention de physiciens de renom tels que James Joule et Henri Bouasse. Toutefois, il convient...
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Comportement tribologique
Conclusion
Sources bibliographiques
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"Frottement, usure et lubrification"
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