2. Les différents régimes de lubrification dans les contacts lubrifiés
Dans le cas des paliers lubrifiés, la courbe de variation du frottement avec la vitesse a de façon générale la forme donnée en 2. Cette courbe est plus complète que celle obtenue expérimentalement par Stribeck en 1902 [3] car depuis cette date ont été rajoutés le cas hydrostatique et la partie IV à grande vitesse qui ne sont connus que depuis les années 1950. De même la nature des lubrifiants n'est pas spécifiée et les échelles ne sont pas portées sur les axes car ces valeurs dépendent de la forme du contact et des lubrifiants. Cette courbe est représentative de tous les contacts lubrifiés et peut aussi être obtenue pour les contacts hertziens tels que les roulements à billes et à rouleaux et les engrenages ; cependant pour ces mécanismes, la partie hydrostatique et la zone IV n'existent pas.
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Les différents régimes de lubrification dans les contacts lubrifiés
Contacts en frottement sec
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