8. Intégration au moteur et à l’avion
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8.1 Interférences aérodynamiques
Les performances de l’hélice sont souvent déterminées lorsque celle-ci est isolée (montée sur un arbre de longueur infinie, pas de capot, pas de nacelle, pas d’entrée d’air de moteur ni d’aile dans son voisinage). Lorsque l’on installe l’hélice sur l’avion, il se produit des interactions aérodynamiques (avec l’aile, la nacelle du moteur, la casserole d’hélice...) qui, le plus souvent, modifient les performances (jusqu'à ± 10 % du rendement d’hélice). Il faut des moyens numériques puissants, encore en développement, pour anticiper correctement sur les conséquences de ces phénomènes.
Par ailleurs, il arrive que le sillage...
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Intégration au moteur et à l’avion
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