4. Décharge à fort courant
On dispose maintenant de tous les éléments pour capter un courant sans contact électrique. Reste cependant à vérifier les propriétés électriques de la décharge. Celle-ci doit être suffisamment conductrice pour capter les courants nécessaires à l'alimentation d'un moteur de locomotive (plusieurs centaines d'ampères en régime continu). Il faut en outre que les pertes dans la décharge soient faibles. Enfin, la durée de vie de la décharge doit être suffisamment longue. En effet, en alimentation alternée à 50 Hz, la décharge doit être maintenue pendant les passages à zéro du champ électrique à chaque cycle. Pour répondre à ces questions, nous avons mené une série d'expériences associant le laser Téramobile (voir encadré 2 ) avec des installations électriques destinées à tester les moteurs des TGV à l'agence d'essai ferroviaire de la SNCF de Vitry-sur-Seine...
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Décharge à fort courant
Conclusion et perspectives
Bibliographie
Références
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Article inclus dans l'offre
"Conversion de l'énergie électrique"
(
441 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
