2. Dimensionner l’infrastructure de recharge
Le dimensionnement consiste à traduire l’analyse des besoins en architecture technique. L’objectif est d’installer la juste puissance au juste endroit, en anticipant la croissance future du parc de véhicules électriques.
2.1 Choix technologiques : courant alternatif (AC) versus courant continu (DC)
La figure 1 montre l’architecture de recharge qui repose sur deux technologies distinctes. La borne AC transmet le courant du réseau directement au véhicule. C’est le chargeur embarqué de la voiture qui convertit ce courant alternatif en courant continu pour la batterie. Cette technologie est économique à l’achat et à l’installation. Elle est idéale pour les stationnements prolongés (bornes de 7,4 kW à 22 kW).
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Dimensionner l’infrastructure de recharge
Piloter l’énergie et lisser la courbe de charge (smart charging)
Réglementation
Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) – Loi n° 2019-1 428 du 24 décembre 2019 – https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000039666574
Décret n° 2021-546 du 4 mai 2021 (modification du décret IRVE) – https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2021/5/4/2021-546/jo/texte
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