Présentation
RÉSUMÉ
Les biolubrifiants sont définis à l´échelle internationale, où un certain consensus sur des critères écotoxicologiques clefs voit le jour. Les lois et décrets ont permis de réduire les risques pour l'environnement, de protéger les ressources naturelles et d´améliorer la qualité des eaux. Cependant, des lubrifiants « neutre à l'environnement » existent et ont acquis une petite part du marché des lubrifiants. Cet article compare les différentes exigences écotoxicologiques avec leurs évolutions historiques, analyse les propriétés des différentes familles de biolubrifiants et détaille leurs différentes applications.
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Mathias WOYDT : Diplômé en Métallurgie et Science des Matériaux - Docteur en Sciences des Matériaux, Université Technique de Berlin - Ancien directeur de la division « Tribologie et protection contre l'usure » à l'Institut fédéral pour la recherche et l'essai des matériaux, BAM, Berlin, - Associé gérant de MATRILUB – Matériaux, Tribologie, Lubrification, Berlin, Allemagne
INTRODUCTION
Les huiles perdues, les fuites accidentelles et les lubrifiants perdus rejoignant les sols et les eaux (comme ce fut le cas pour le lac de Constance par exemple) sont l'un des points de départs de la mise en route des lubrifiants « neutres pour l'environnement » vers la fin des années 1980. Ils se trouvent aujourd’hui dans le portfolio de tous les formulateurs et fabricants de lubrifiants.
Malgré les voies de recyclage, la combustion dans les moteurs et les fuites connues, environ 30 % (entre 20 % et 40 %, selon les études ) du volume des lubrifiants sont rejetés dans l'environnement par des voies non maîtrisées ou sont probablement mis en décharge de manière illégale. Ces rejets non contrôlés posent un problème majeur de suivi et de maîtrise de la qualité des eaux potables ou non.
Avec de tels chiffres publics, les arguments des lobbyistes de l'industrie pétrochimique, affirmant que, dans la plupart des applications, les fluides sont enfermés dans des réservoirs clos et étanches, ne convainquent pas les politiques. C'est aussi peut-être parce qu'en Allemagne, environ 60 % des particuliers changent leur huile moteur par eux-mêmes.
Environ 3,7 millions de tonnes de lubrifiants neufs sont consommés dans l'Europe des 27, dont 530 000 tonnes en France (2022). L’Europe occidentale et de l’Est, en incluant la Grande-Bretagne, a consommé...
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MOTS-CLÉS
lubrification | biodégradation | biolubrifiants | huile respectueuse de l'environnement | toxicité aquatique
VERSIONS
Il existe d'autres versions de cet article :
- Version archivée 1 de mai 2011 par Mathias WOYDT
- Version archivée 2 de mars 2014 par Mathias WOYDT
- Version archivée 3 de oct. 2019 par Mathias WOYDT
DOI (DIGITAL OBJECT IDENTIFIER)
CET ARTICLE SE TROUVE ÉGALEMENT DANS :
Biolubrifiants - Réglementations, familles d’huiles de base, éco-propriétés et applications
Réglementations
Sources bibliographiques
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