5. Conclusion
Tant au niveau de la combustion directe, des moteurs thermiques que des piles à combustible, cet article montre que l’utilisation de l’hydrogène bénéficie de très nombreux développements aux réelles avancées. Lorsqu’il est nécessaire, le transport par gazoduc de l’hydrogène gazeux et par camionnage ou par voie maritime de l’hydrogène liquide reste le plus rationnel même s’il exige de gros investissements. En matière de stockage enfin, certaines solutions sont déjà en voie de se généraliser :
hydrogène liquide pour les grandes quantités en vue d’une utilisation stationnaire ou pour la propulsion des navires, des trains et des véhicules lourds ;
hydrogène gazeux comprimé à haute pression pour les moyennes quantités, en particulier pour les véhicules légers ;
hydrogène stocké...
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