5. Conclusion
Depuis plus de cinquante ans, le contrôle du trafic aérien s'appuie sur les radars pour localiser les avions. Une évolution majeure est en cours, qui déplace cette mission des radars aux satellites. Cette évolution fait l'objet de travaux aux États-Unis (NextGen) et en Europe (Sesar, Eurocontrol).
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Tous ces travaux permettent de dessiner l'avenir des moyens de surveillance autour de trois axes principaux :
apparition de nouveaux moyens radar permettant d'intégrer les informations météorologiques pour optimiser le trafic ;
pour la surveillance coopérative, transition progressive des moyens radars (SSR et SSR mode S) vers des moyens dépendants (ADS-B) et non dépendants (WAM) ;
pour la...
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