5. Perspectives
Quelles sont les perspectives d’avenir ? Quelques observations :
l’augmentation des vitesses pour le TGV ne pourra se faire que si le phénomène aérodynamique de l’envol de ballast est maîtrisé comme pour le record du monde (lors de la conception, par des opérations de maintenance, de nettoyage…), afin de limiter la dégradation de l’état de surface des roues et du rail et donc le bruit de roulement, à la fois pour l’environnement et le confort acoustique. Une conception sur dalle est évidemment une autre solution ;
le développement d’une motorisation plus légère, comme celle à moteurs à aimants permanents, répartis sur l’ensemble des bogies, permet d’augmenter le nombre de places à longueur équivalente et d’améliorer la fiabilité du matériel du fait de moteurs plus nombreux. Cette architecture (difficile à...
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