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La signalisation ferroviaire est indispensable pour assurer la sécurité des trajets. Comment fonctionne-t-elle et se décline-t-elle selon les pays et les types de ligne ?
Le fret ferroviaire est encore majoritairement dépendant du diesel. Quelles sont les technologies candidates pour décarboner ce mode de transport ?
Les rails sont un élément essentiel du transport ferroviaire. Soumis à rude épreuve, ils doivent résister à l’usure pour éviter tout déraillement. C’est pourquoi ils sont fabriqués dans un acier de grande pureté et présentent une microstructure perlitique.
Découvrez le procédé permettant de construire une voie de chemin de fer continue à partir de longues barres soudées électriquement. Même si la soudure aluminothermique présente quelques faiblesses, sa facilité de mise en œuvre lui vaut depuis quelques décennies un succès mondial.
Dans la fabrication des rails de chemins de fer, la soudure électrique a remplacé depuis longtemps l’éclissage, ce qui permet d’atteindre des barres de grande longueur. Découvrez le procédé, sa mise en œuvre et les rares imperfections inhérentes à ce type de soudage.
Le tramway est un moyen de transport public durable et efficace. Matériels, infrastructures, interactions avec les passagers : découvrez tous les aspects de cette solution de mobilité.
Comment se manifeste l’obsolescence programmée dans le secteur du ferroviaire et comment y faire face ? Une des problématiques rencontrées est la différence de durée de vie entre les composants électroniques et les produits du secteur ferroviaire, comme les trains, qui nécessitent des composants fiables et qui durent.
Le mass transit ferroviaire allie grand nombre de voyageurs et densité de circulation élevée. Quelles sont ses contraintes d'exploitation ou de conception de matériel et d'infrastructures ?
Quelles sont les conséquences de l'utilisation de l'hydrogène dans la motorisation des trains ? Quels sont les avantages environnementaux et les contraintes techniques liés à cette technologie ?
La pendulation ferroviaire a permis l'augmentation de la vitesse des trains sans nuire au confort des passagers et sans avoir à changer l'infrastructure. Mais comment fonctionne cette pendulation et quel peut être son avenir face aux technologies de lignes à grande vitesse ?
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| Articles Découverte | Jusqu'à 7 par an | 5 / an |
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(2) Non disponible pour les lycées, les établissements d'enseignement supérieur et autres organismes de formation.
Comité d'experts
François LACÔTE
Directeur du Développement International de la SNCF - Ancien Directeur du Matériel et de la Traction
Voir les contributions de François LACÔTE chez Techniques de l'Ingénieur.
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