2. Les différents phénomènes aérodynamiques de traînée : pression, couche limite laminaire, turbulence…
Pour entrer progressivement dans la physique des phénomènes, examinons l’évolution de la vitesse de l’air, vue par un capteur placé à mi-hauteur de véhicule le long de la voie, lors du passage d’un train dans un environnement idéal (sans vent traversier, sur voie plane et en ligne droite) (figure 17 ). Elle débute par un pic au passage du nez du train, puis la vitesse de l’air progresse doucement le long du train dans ce qu’on appelle la couche limite avec quelques perturbations au passage des bogies et des intervalles entre véhicules, suit un pic plus important et plus large au passage de la queue du train.
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Les différents phénomènes aérodynamiques de traînée : pression, couche limite laminaire, turbulence…
Conséquences et domaines ferroviaires concernés
Sources bibliographiques
Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 92 % à découvrir.
Déjà abonné ? Se connecter
Quiz et tests de validation présents dans cet article
Entraînez-vous autant que vous le voulez avec les quiz d'entraînement.
Article inclus dans l'offre
"Systèmes ferroviaires"
(
62 articles
)
Actualisée et enrichie d’articles validés par nos comités scientifiques.
Quiz, médias, tableaux, formules, vidéos, etc.
Opérationnels et didactiques, pour garantir l'acquisition des compétences transverses.
Un ensemble de services exclusifs en complément des ressources.
