Jean BERTHIER

Comment définir au mieux les caractéristiques géométriques d’une route de façon à en réduire l’impact environnemental tout en minimisant les risques d’accidents.

Les différentes épaisseurs de la chaussée doivent lui permettre de résister à l’usure provoquée par le roulement des véhicules, plus particulièrement des poids-lourds. Découvrez quels matériaux, enduits, enrobés ou graves tiennent le mieux la route.

Un dossier complet qui retrace le développement du réseau routier jusqu'à l'heure actuelle pour bien comprendre le grave problème de l’insécurité routière. Etude des caractéristiques de l’interaction entre véhicule et chaussées.

Le choix des épaisseurs à donner aux couches de matériaux constituant les chaussées reste une préoccupation permanente des ingénieurs routiers. L'accroissement du trafic, et particulièrement du trafic de poids lourds, lui confère une plus forte acuité. Les enjeux d'un « juste choix » sont considérables. Trop épaisses, les chaussées nécessitent des frais de premier investissement excessifs ; trop minces, elles se détériorent rapidement et entraînent des dépenses d'entretien, puis de reconstruction. Ceci explique l'importance des travaux de recherche engagés pour définir le dimensionnement le plus approprié, ces travaux pouvant prendre la forme d'expérimentation en vraie grandeur extrêmement coûteuses, d'expérimentation en manège d'essai, d'études théoriques sur les propriétés des matériaux ou de mise au point de modèles mécaniques des systèmes multicouches. L'article privilégie l'approche française car c'est probablement à ce jour l'approche la plus rationnelle.