Jean-Pierre SERFASS

Tous les matériaux routiers sont recyclables. Le suivi du comportement des nombreuses réalisations en matière de recyclage des matériaux et de retraitement des chaussées le confirme. Ainsi, dans cette filière, l’ensemble des avantages du recyclage sont ainsi accessibles : économie de ressources (matériaux), d'énergie, d'espaces naturels, réduction des émissions etc. De plus, les retraitements en place offrent des économies supplémentaires de transport, des possibilités de limiter l'intervention aux seules voies dégradées. Un très grand éventail de techniques est disponible, certaines sont largement éprouvées et validées, d'autres, plus innovantes, laissent entrevoir des possibilités supplémentaires.

Dans un contexte de protection de l'environnement, le recyclage des matériaux routiers s’impose comme une impérieuse nécessité : économie de ressources naturelles (granulats), d'espaces naturels (décharges), d'énergie, réduction des gaz à effet de serre. Ce choix est d’autant plus pertinent que tous les matériaux routiers peuvent être réutilisés, soit en centrale, soit en place, ce dernier procurant des économies de transport supplémentaires. Cet article présente toutes les techniques de recyclage d’enrobés et de matériaux blancs actuellement exploitées : à chaud, à froid, à tiède, au liant hydraulique… Le choix dépendra de la nature du matériau, du mode de traitement et de la destination du produit.